“がちまや〜”バンザイ

引用：QABwebサイト

比嘉さんは、当時もアメリカ軍がすばやく現場にかけつけ、規制を敷いたと語ります。

比嘉昇一「アメリカ軍が来るのは早かったです。民間人や周辺の車は入れない。学校の近くにも入れない。（米兵が）要所に立って、人を通さないようにするんです。もうみんな軍がどんどんどんどん入り込んで」

そして沖縄の警察は、事故の捜査ができず、アメリカ軍が発表した事故原因は、「エンジンの故障で不可抗力」。

この発表を最後にアメリカ軍は、事故調査の結果について公表することはありませんでした。

しかし事故から40年もたった1999年に、ＱＡＢの取材で事故報告書の存在が明らかになったのです。

報告書には、事故を引き起こした要因として、事故機の右側の排気口が、完全に装着されていなかったこと。飛行前の入念なチェックがされなかったこと。パイロットが離陸時に機首を上げすぎ、機体の温度が上昇しすぎたことなどが詳細に記されていました。

そして、事故の主な原因は整備不良、いわゆる人為的なミスだったと結論付けていたのです。さらにこの事故機は、台湾の会社で整備を受けた後の飛行だったとして、その会社の整備の質にも原因があると、アメリカ軍の責任の一部を回避していました。